HOT ! Z900RS ヨシムラ レーシング手曲ストレートサイクロンT-SPEC レーシング手曲ストレートサイクロン「T-SPEC」 | ヨシムラジャパン

レーシング手曲ストレートサイクロン「T-SPEC」 | ヨシムラジャパン。レーシング手曲ストレートサイクロン「T-SPEC」 | ヨシムラジャパン。バイク用マフラー ヨシムラ z900rs」の人気商品一覧 | 安い商品。車両を代換えする事になり、売却する事となりました。満を持して登場！ 公道用ヨシムラ手曲げストレート管、Z900RSに。商品確認の為、開封いたしましたが袋から出しておりません。お値下げX max 250 xmax250 BPV5 SG70J 純正マフラー。Z900RS/Z900RS CAFE 手曲ストレートサイクロンは、Z1ストレートサイクロンのイメージを継承しながら公道用マフラーの開発を進める中、プロトタイプを2018年東京モーターサイクルショーで展示。U*様 CBXの激鳴きコール専用マフラー50.8π　CBR！ガニブレ音職人ワルツ。その後テイスト・オブ・ツクバのデモラン用にレーシングサイクロンを開発。SR400 ノジマエンジニアリング　ビンテージメガホン　スリップオン。これに対する大きな反響と要望を受け、まずはレーシングマフラーが商品化となりました。CB1300 マフラー　スーパーボルドール　SC54 スリップオン　ホンダ。品質最新の技術と製法で、高精度と高耐久性を実現したレーシング手曲ストレートサイクロンは、パイプの切断、曲げ、溶接に至るまで全ての製造工程でヨシムラが持つ最新のノウハウを注ぎ込み、高い精度で仕上げています。ホンダ　ズーマー　af58 マフラー　ショート　おまけ付き。性能高回転域を多用するサーキット用に開発され、STDと比べて大きくパワーとトルクを引き出します。[仲宗根 専用] SP忠男　パワーボックス ➕ デイトナ製スリップオンメガホン。 重量はSTD比で約48%の軽量化を実現。ふもちゃんさん専用　ワルツ機械。（STD:12.0kg、ヨシムラサイクロン:6.2kg）※吸気系パーツも開発中デザイン伝統的なストレート管のイメージをそのままに、集合部レイアウトにも拘りの設計を採用。モンキー　RPMマフラー　加工品　ジャンク。集合部の下側2本のパイプをマシン内側に寄せバンク角を確保する事で、Z900RSのコーナリング性能を活かした走りを可能とします。モンキー スーパートラップ アップマフラー スパトラ。エキゾーストパイプと集合部の素材には、手曲げの曲線とネオレトロな雰囲気を持たせる為に鉄を使用。ハーレーダビッドソン デイトナ社 マフラーJMCA政府認証付　車検対応。熟練した職人が生み出す美しいラインと独特のボリューム感が特長です。バブ　ガゼルン　ガゼル菅　cb400n cb250n cb400t cb400t。テールパイプ・インナー部品の素材にはステンレスを使用し、耐久性も考慮しています。ホンダ　XR100モタード　純正　エキパイ　マフラー。サウンド最新技術と共に伝統の製法を用いたこのレーシング手曲ストレートサイクロンは、唯一無二のヨシムラエキゾーストサウンドを奏でます※クローズドサーキット専用マフラー特徴純正A/Fセンサーボスに加え、サブコンでの吸気セッティングを想定し、専用のセンサーボスを標準装着。TOKIOパワー菅　gs400 gs450 gsx450e。より緻密なセッティングに対応します。トリッカー/セロー　サイレンサー&エキパイ。・高品質・高精度なアルミフランジを使用・レギュレーションや性能に合わせ脱着可能なインナーバッフル・近接排気騒音は103dB/5,500rpm（テイスト・オブ・ツクバ レースレギュレーションに適合 105dB/5,500rpm）※インナーバッフル装着時